Cómo será el nuevo protocolo mundial para viajar en avión

Luego de la pandemia del coronavirus, nada volverá a ser igual a la hora de transitar un aeropuerto y abordar un vuelo. Qué cambiará.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) trabaja en una “hoja de ruta para reiniciar de forma segura la aviación” luego de que pase la pandemia provocada por el nuevo coronavirus​.

La industria turística y aérea, las primeras afectadas por la crisis, tendrán que rever sus protocolos a la hora de iniciar nuevamente la actividad. De esta forma, muchas conductas cambiarán y afectarán directamente a los pasajeros, quienes se tendrán que adaptar a las próximas reglas que regirán el mundo del transporte aéreo.

De acuerdo al documento de IATA al que tuvo acceso el diario La Nación, los principales puntos que cambiarán son: Controles aduaneros digitalizadosביג בוי אופניים 60 pánské oděvy blažek sedlo selle royal cestne drziak na hracky do vane psp 1000 update kočíky tianrui ua sneakers tv vægbeslag power philips hue bridge 1 v 2 oki es8473 toner אוזניים סתומות שמן זית nike store employment hotspot mikina damska mega bloks barbie bedste vejrstation 2019

1.Se recogerán más detalles de información de contacto del pasajero, que se podrá utilizar para fines de rastreo. Siempre que sea posible, los datos deben completarse en formulario electrónico y antes de que la persona llegue al aeropuerto.

2. Se hará control de temperatura. Se hará en todos los puntos de entrada de las terminales en los aeropuertos.

3. Distanciamiento físico. Entrará en vigencia de acuerdo a las normas de distanciamiento que rijan en cada lugar, pero la IATA sugiere una separación de entre uno y dos metros. Para poder cumplirse, deberá reorganizarse la disposición del flujo de pasajeros en los aeropuertos y en los puestos de control y migraciones.

4. Se recomienda el uso de tapabocas para pasajeros y de equipo de protección para el personal de las aerolíneas y aeropuertos.

5. Aerolíneas, aeropuertos y gobiernos deberán aunar esfuerzos para asegurar que los equipos e infraestructura sean desinfectados y mantengan su limpieza con frecuencia. 

6. Si bien IATA advierte que no existen todavía test rápidos y absolutamente confiables, recomiendan su uso. 

7. Pasaportes de inmunidad. Si un pasajero puede documentar que estuvo infectado con COVID-19 y que se recuperó podría ser eximido de algunas medidas de protección como la obligación de uso de tapabocas o los controles de temperatura. De todos modos, IATA asegura que esto dependerá de que la ciencia obtenga resultados concluyentes respecto de la inmunidad generada tras el contagio del nuevo coronavirus​.

8. Los pasajeros deberán realizar la mayor parte del check-in antes de llegar al aeropuerto y podrán embarcar mostrando los tickets en sus celulares o cualquier dispositivo móvil que lleven o impresos en su casa.

9. El despacho de equipaje será realizado por los pasajeros: el personal de las aerolíneas deberá guiar a los pasajeros para que puedan despachar ellos mismos su equipaje, minimizando la interacción humana y la manipulación de objetos.

10. Cambiará la forma de realizar el embarque. Será necesario un proceso ordenado que asegure el distanciamiento físico. Para eso, posiblemente, deban rediseñar los espacios y las puertas de embarque.

Según IATA, la posibilidad de que un pasajero contagie a otro en un vuelo es muy baja por la dirección del flujo de aire a bordo y por la disposición de los asientos. De esta forma, no sería necesario dejar un asiento libre para mantener la distancia arriba del avión. Sin embargo, sí recomiendan el uso de máscaras faciales para los pasajeros. Los tripulantes, por su parte, deberán ofrecer toallitas desinfectantes para que los viajeros limpien sus espacios.

11. Al momento del desembarque, se controlará la temperatura de los pasajeros al descender del avión.

12. Nuevas formas de realizar control de fronteras y aduana. Los gobiernos deberán considerar opciones electrónicas de declaraciones juradas (con aplicaciones móviles y códigos QR por ejemplo) para minimizar el contacto de persona a persona. Se sugiere que los gobiernos “simplifiquen las formalidades del control fronterizo” para reemplazar procesos físicos por otros virtuales (lectura del pasaporte, reconocimiento facial, etc.).

13. La recolección de equipaje se deberá hacer de forma rápida y asegurar que los pasajeros no estén obligados a esperar demasiado tiempo en el área de reclamo de equipaje y puedan mantener la distancia.

14. Escalas. La cooperación entre países será clave para poder tomar como válidas las instancias de control realizadas en el aeropuerto de origen y evitar repetirlas íntegramente en las escalas subsiguientes.

Fuente: Clarin Viajes – 1-05-2020