Nota en Clarín al Dr Claudio Pla

“A partir de la década del 70, el avión se convirtió en el medio de transporte más seguro por ser el más controlado, por el desarrollo de la aviación militar y civil, la tecnología de las comunicaciones y a bordo, los satélites meteorológicos, los entrenamientos en el simulador, entre otros avances”, dice Claudio Plá Alem, que hace muchos años trabaja ayudando a otros a vencer esos miedos y acaba de publicar un libro, “Modo Avión”, en el que ofrece una guía práctica para trabajar este problema.

Las cifras sostienen lo que dice: el año pasado hubo 3.800 millones de asientos volados (más de 10 millones de pasajeros diarios) y resultó el año más seguro en las últimas décadas ya que en todo el mundo se registraron poco más de 200 muertos en accidentes aéreos contra, por ejemplo, 7.500 víctimas de accidentes de tránsito solo en Argentina.

– De los millones de pasajeros que se mueven cada día por el mundo y en avión, ¿qué porcentaje se estima que tiene miedo a volar?

– En un estudio de Graciela Römer en el que entrevistó a 900 pasajeros de avión, un 30% reconoció que tenía temor frente a las turbulencias y/o el despegue. También entrevistó a pasajeros de ómnibus de larga distancia y un 20% reconoció que prefería ir por tierra por temor al avión.

Las turbulencias, el miedo más frecuente . Miedo a los aviones Crearon una comunidad para enfrentar el miedo a los aviones, aerofobia

Actualmente se calcula que un 10% de los vuelos tienen contingencias meteorológicas que asustan a los pasajeros.  Algunos desarrollarán fobia, evitando volar totalmente.

Hay quienes -estrés mediante- pueden tener un grado in crescendo de temor a volar y suelen probar tomar alcohol o algún ansiolítico. Otro grupo, puede tener resolución espontánea (resiliencia)

– ¿Qué factores influyen en el origen de ese miedo?

– Es muy variable, pero influyen los modelos familiares, los miedos de los padres o allegados y las noticias de incidentes y/o accidentes de avión.

Sobre esto último se ha sumado el aumento del volumen informativo por las redes sociales, con los cronistas espontáneos, pasajeros que graban con su celular turbulencias o incidentes. La viralización de estos contenidos, justamente, no son aptos para pasajeros sensibilizados. Todos los que tienen miedo consumen este tipo de contenidos, intentando desentrañar alguna forma de “prevenirse”. Y lo único que logran es desarrollar más miedo y aumentar la lista de lineas aéreas que intentarán evitar.

Se calcula que un 10 por ciento de los vuelos sufren alguna contingencia meteorológica. Aeropuerto de Heathrow , Londres , Inglaterra

Por último, el factor clave que nunca falta, es un susto en vuelo. En este punto, debemos decir que no importa tanto el fenómeno disruptivo en sí, sino cuál fue la cualidad otorgada al evento: puede ser una turbulencia media o habitual, pero si el pasajero lo decodifica como peligro de vida o muerte, queda marcado con la angustia. En ocasiones, en algunos vuelos se da el fenómeno del contagio emocional bastante masivo: un pasajero grita, otros rezan en voz alta, otros insultan, pero todos quedan freezados y acopian una experiencia que no podrán borrar.

– El desencadenante que lleva a alguien a dejar de volar suele ser una crisis vital, un duelo, una separación, la comorbilidad con un ataque de pánico, el desarrollo de claustrofobia o una depresión. También un episodio traumático en un vuelo suele ser el factor que no falta y que altera el sueño días antes de volar, llevando a desistir del vuelo.

Conviene llegar al aeropuerto con tiempo y evitar largas despedidas.

– ¿Cuáles son las situaciones que causan más temor? 

– El orden es:  1) Turbulencias: el miedo al movimiento es mayoritario en todos los que consultan (incluso tuve pacientes chilenos que lo comparan con el miedo que les generan las experiencias de terremotos);  2) Despegue: existe la creencia que el avión puede explotar (totalmente infundada y no verificable con la realidad), no toleran los ruidos y las vibraciones, etc; 3) Aterrizaje: suele ser el que menor temor causa, porque todos están felices de volver a tierra, salvo que haya tormenta, donde vuelve a encenderse el miedo.

Luego existen fantasías colocadas en las más variadas situaciones: miedo al fuego, a los terroristas, al piloto joven, al piloto viejo, a la piloto mujer, a los aviones chicos, a los grandes, a estar sentado en la parte de atrás del avión, al Triángulo de las Bermudas, a cruzar el Atlántico, a cruzar la Cordillera, al vuelo transpolar, a los vuelos largos en general.

– ¿Cuáles son la herramientas que se usan para superar (o controlar) ese temor?

– Manejamos cuatro grupos de herramientas. En primer lugar, la información (el libro “Modo Avión” concentra muchas claves que esperamos puedan ser útiles para muchos pasajeros, además de cursos individuales y grupales).

En segundo lugar, ejercicios de respiración, relajación, visualizaciones y técnicas distractivas. Otra opción es la experiencia de vuelo con casco de realidad virtual que permite generar una práctica de desensibilización

En general, no me gusta tomar antibióticos por sus efectos negativos. Suelen provocarme picores en la piel. Pero hace poco caí enferma con tos y 39 de fiebre. El médico me recetó antibioticos online y tuve que tomarlos. En algún momento, a la quinta pastilla, la temperatura bajó a 36,7 y ya no subió.

En cuarto lugar entran los fármacos. Contamos en la actualidad con muy buenas moléculas con las que trabajan los psiquiatras. Es imprescindible consultar al médico y desaconsejamos absolutamente la automedicación, que puede tener efectos negativos en algunos pasajeros.

Hay varias herramientas que utilizan los expertos en miedo a volar para ayudar a superar este temor

– ¿Sugerencias para evitar que estos miedos afloren?

– En términos generales, se aconseja llegar al momento de volar descansado y sin hambre, con anticipación. Y también preparar el equipaje con bastante tiempo como para dejar lo más libre posible el día previo al vuelo. Tampoco hacer despedidas largas en el aeropuerto que suman emocionalidad negativa para el viajero (https://www.clinicarlo.com/servicios-medicos/cialis/).

Finalmente, colocarse en “modo avión” es conectarse con el “modo vacaciones”. Volar tiene que ver fundamentalmente con conectarse con la libertad de viajar y el placer de conocer nuevos lugares, ampliando nuestro mundo interior.